|
IMATRA GPL-LIIGA
|
|
|
EI Mitään käsittelyssä
UUSI KAUSI AVATAAN tapaus 22.4.2002: Uusi kausi alkaa nyt kyselyllä: Eli ensimmäiseksi ilmoita minulle jos olet halukas tulemaan mukaan ja sitten vastaa seuraaviin kysymyksiin. Sääntöä on muokattu, joten lukekaa huolella. 1. Otetaanko tiimit käyttöön Kyllä / EI 2. Sivuilla oleva sääntöehdotus on OK Kyllä / Ei 3. Kauden ratapakettia muutetaan viime kaudesta Kyllä / Ei 4. Jos haluat tiimin niin mahdollinen tallikaveri 5. Haluan lisätä seuraavat radat kauteen 6. Haluan poistaa seuraavat radat kaudesta 7. Haluan muuttaa sääntöä seuraavalla tavalla. 8. Mukaan lähtööni vaikuttaa seuraavat seikat, joihin haluan muutoksen 9. Jos ratapakettia muutetaan niin monta rataa haluat kauteen mukaan. 10. Milloin haluat kauden alkavan 11.Muuta kommentoitavaa Toivoisin kaikilta vastauksen, jotta saadaan mahdollisimman mielenkiintoinen ja kaikkia pitkälti tyydyttävä ratkaisu. Nyt on sinun mahdollisuutesi muokata sarjaa !! Teen vastausten perusteella sitten yhteenvedon. Vastaukset minulle suoraan tai postituslistaan. Nämä tapaukset 1-5 on jo käsitelty:
Tapaus 5 käsitelty ja hyväksytty Ismo ehdottaa Kisan pituuden muuttamisesta Short tasosta Long tasoon Kannattaa: Kaikki Tapaus 4 käsitelty ja hyväksytty Eurot tulee ja nykyinen osallistumismaksu vaatii korjausta. Muutetaan maksu kahteen euroon ja jaetaan voitto kahdelle parhaalle osuudella 1. 60 % ja kakkonen 40 %.
Kannattaa: Tero, Juha, Tapsa, Leksa,Ismo, Kimmo,Tommi vastustaa omaehdotus ?
3. Final version. Enemmistö tuntuu olevan lentävän lähdön kannalla, mutta toteutustapa ei ole yksimielinen. Ehdotan että sovitaan radalle tietyt suorat etukäteen joissa lähtö pitää saada tapahtumaan. Startin tapahduttua kaikki alkavat siirtymään radan oikeaan laitaan, josta aika-ajon voittaja ajaa vasentalaitaa kaikkien ohi ja siirtyy kärkeen jääden vasempaan laitaan. Seuraavaksi vasempaan laitaan ajaa seuraava ohittaen kaikki muut paitsi voittajan. Kaikki siirtyvät näin radan oikeasta reunasta vasempaan laitaan. Aika-ajon viimeinen ilmoittaa "OK" kun kaikki ovat paikoillaan vasemmassa laidassa. Ensimmäinen kuittaa merkillä "PPPPP". Kisa alkaa kun oma auto ohittaa ennalta sovitun pisteen radalla. Mikäli kuittauksia ei ennen sovitun kohdan ohitusta ole saatu tehtyä alkaa kisa siitä kun keulamies kuittaa PPPPPP. Tätä myöhästynyttä kuittausta ei kuitenkaan saa jättää tahallaan tekemättä ja mahdollisuuksien mukaan pitää se satuttaa taas seuraavaan suoraan jos rata sen sallii. Nürburgringin radalla lähtösuoran jälkeen avautuu uusi suora jossa hyvä aloitus merkki on esim "Bardahl" tornin ohittaminen. Ennen kuin lentävä lähtö starttaa ei saa ajaa kuin 1. vaihteella. HUOM! pitäkää kuitenkin vauhtia yllä jotta kone ei ota teitä poisradalta. Pelkällä vapaalla tai tyhjäkäynnillä liruttelu aiheuttaa auton poiston radalta. Tässä linkissä kuva siirtymisistä ehdotan että tätä finaali versiota testataan vaikka ennen Nürburgia 20.12 torstaina 22:30. Toivon mukaan yhteydet pelaa mutta jos huono onni jatkuu niin olisi kaava selvillä.
Juha ehdottaa "lentävän" lähdön starttia tilanteisiin, joissa kokon aika-ajo joudutaan uusimaan. Esimerkikisi Canadan kisan 2 kpl aika-ajoja tilanteeseen. Ideana muutos seuraavalla tavalla: Aika-ajot uusitaan kokonaan yhden kerran jos ennen aika-ajon puoltaväliä ei joku pelaajista ole pystynyt yhteysongelmien takia liittymään peliin. Tämä koskee vain niitä pelaajia, jotka ovat aika-ajon alkaessa jo aloittaneet yrittämään peliin liittymistä ei sellaisia, jotka liittyvät aika-ajoon pelin alettua. Mikäli yhteysongelmien takia joku pelaajista ei pääse mukaan kilpailun alkuun uusitaan kisa ilman aika-ajoja suorittamalla ns "lentävä lähtö" Lentävässä lähdössä lähtöjärjestys on aika-ajon tulosten mukainen. Eli alussa kone arpoo lähtöjärjestyksen, mutta ideana on ajaa vähän matkaa siten että jokainen hakeutuu omalle paikalleen lähtölipun heilahdettua. Ei saa varastaa ! eli tässä valinnat Lentävän lähdön äänestykseen: 3a) Tapsan muunnos: Jokainen lähtee hiljakseen ajamaan eteenpäin. Vain vaihdetta 1 saa käyttää, jotta nopeudet ovat todella hitaita. Jokainen pyrkii ensin radan oikeaan laitaan, jossa pitää ajaa heti kun on saavuttanut oman paikkansa. Kun jono on syntynyt, aloittaa aika-ajon voittaja siirtymään vasentalaitaa kärkeen. Seuraavaksi hakee paikkansa aika-ajon toinen jne. Näin jatketaan kunnes kaikki ovat omilla paikoillaan.Aika-ajon viimeinen seuraa tilannetta ja kun hän havaitsee kaikkien olevan valmiina hän kirjoittaa viestin "OK" johon aika-ajon voittaja vastaa "AAAAAAAAAA". Tämä on merkkinä kilpailun alkamisesta. Jos joku ajautuu ulos radalta pitää hänen jäädä viimeiseksi, mutta "OK" merkin antaa siis aina aika-ajon viimeinen, jonka takana ovat ulos ajaneet. Käsimerkkejä ei voida käyttää, koska kaikilla kuljettajilla ei ole kädet käytössä asetuksissa. Apuna tunnistamisessa käytetään autoa ja kypärän väriä. kannattaa :Juha, Kimmo, Tapsa, Tommi Tommin vaatimus kohtaan 3a: lähtö paikka sovittava etukäteen suoralle kohdalle rataa
3b) Ismon muunnos: - Kaksi yritystä aika-ajoa ja jos ei vieläkään onnistu, ensimmäinen tulee kannattaa: Ismo,Leksa, Jani
3c) ei mitään lentäviä lähtöjä vaan kisa ilman aikaajoja ongelmien ilmaantuessa kannattaa: Tero
2. Juha Ehdottaa: Liigan voitto jaetaan kolmenparhaan kesken suhteessa 60 % voittaja 30% toinen ja 10% kolmas Kannattaa:Ismo,Juha,Tommi,Jani,Kimmo,Tapio,Leksa,Tero Vastustaa:
1.Ismo:n ehdotus sääntö muutokseen: Liigan loputtua jokainen poistaa yhden haluamansa kilpailun pisteet yhteenlasketuista pisteistä, jolloin yksi huono kisa tai poissaolo ei pääse pilaamaan kokokautta.
Kannattaa: Ismo, Juha, Tero, Leksa,Tommi, Jani,Tapio Vastustaa: Kimmo
|
