|
4-kausi jälkipelit ja kommentit Nurburg 1.5.2003 Kisa päättyi legendaariselle radalla yllättävin tuloksin. Neljä ensimmäistä sijaa sekä aika-ajoissa että kisassa olivat samat.Valo otti koko potin ajaen myöskin nopeimmain kierroksen, Juha oli toinen ja Tapsa kolmas. Grezland 19.3.2003 Erittäin tapahtumarikas kisa vaan aika pulan vuoksi en ole ehtinyt kommentoimaan. Omalta osalta kisa oli erittäin jännä aina katastrofaaliseen loppuun asti. SPA 5.3.2003 Sarja jatkui taas erittäin nopealla Spa radalla. Ismo osoittautui radan sankariksi ja siirtyi liigan johtoon. Tapsalla oli vaikeuksia kisassa vaikka voittikin aika-ajot. Aika-ajot meni vanhaan tapaan Tapsan juhliessa paalua. Ismo oli toinen ja Kimmo yllättäen kolmas.Mika oli viides, Leksa ja Juha pitivät perää. Kisan startissa tapahtui kolarointeja, joista tuomaristo jakoikin 10s rangaistuksia, mutta ne eivät vaikuttaneet sijoituksiin. Kolareista on käyty tiivistä keskustelua postituslistalla, joten en kommentoi niitä sen enempää. Startissa Juha lähti ensimmäisenä ja piti paikkansa kolmanteen kierrokseen asti, kunnes Ismo hans niskatuki otti ja suhautti Juhan ohi. Tapsa pääsi alun kolareistä säikähdyksellä ja ahdisteli jo Juhaa kierroksen lopulla, mutta Juha ja Tapsa kolaroivat viimeissä mutkassa Tapsan yrittäessä ohitse. Tapsan auto vairioitui ja takaa tulleet kuljettajat pääsivät hänen ohitseen. Juha pääsi jatkamaan matkaa Leksan ahdistelemana. Leksa hiillostikin Juhaa seuraavat pari kierrosta, mutta hän ajoi lopulta metsään ja Ismo pääsi hänen ohitseen. Ismo ajoi aivan omaa ajoaan ja näytti olevan täysin ylivoimainen. Ismon ohitettua Juhan hän alkoi ajaa takaa Braahamia ja saavutti tämän kierroksella 8. Leksa hiillosteli Juhaa mutta ei enää päässyt isku etäisyydelle. Tapsalla oli vaikeuksia koko kisan ajan. Kimmo onnistui kolaroimaan Valon kanssa viimeisellä kierroksella ja näin Ismo nousi kilpailun voittajaksi . Braahami oli toinen , Juha kolmas, Leksa neljäs, Tapsa viides, Kimmo kuudes, Valo seitsemäs vaikka keskeyttikin sekä Mika kahdeksas ja Parkki viimeinen. ÖSTERREICHRING 19.2.2003 Liigan johto valtuutti minut kertomaan Österin kisasta ja vaikka kisa omalta kohdaltani sujui hyvin, ei siitä ole enää tässä vaiheessa paljoakaan muistissa. Aika-ajo sujui suhteellisen odotetusti, tosin itseltäni olin harjoitusten valossa odottanut hieman kovempaa aikaa. Onneksi tuokin riitti paalulle. Leksa oli harjoituksissa loistanut ja häneltä odotinkin suurointa vastusta ja sitä myös sain. Tapsa oli tiukasti kolmantena ja valo seuraavana. Sitten olikin jo reilumpi ero perässätulijoihin. Juha ja Kimmo kävivätkin oman taistelunsa jossa Juha veti tällä kertaa pidemmän korren. KISAAN En ole nähnyt kilpailua uusintana kaitafilmiltä, joten vaikea sanoa mitään kovinkaan syvällistä kisan kulusta. Kimmo lähti kärkeen ja Juha yritti pysyä perässä, mutta sortui virheeseen jo ensimmäisen kierroksen aikana ja koko joukko kuittasi ohi. Minä seurasin Leksaa ja odotin hänen virhettään koska nopeutemme oli suhteellisen sama, eli ohitus olisi muuten ollut vaikeaa. Toisella kierroksella Tapsa ajoi ensimmäisessä mutkassa kaiteeseen ja jälleen leksa sai jotain silmäänsä, luultavasti Tapsan autosta irronneita palasia. Seurauksena oli kolari kun Tapsa palasi radalle suoraan täyttä vauhtia omaa ajolinjaansa ajavan Leksan eteen. Leksa sai jatkettua matkaa omalla sijallaan mutta Tapsa putosi taakseni. Seuraavan kierroksen auetessa Leksan moottori petti ja kuittasin ohi lähtösuoralla. Kimmo oli siis Valon jälkeen toisena, minä kolmantena, ja oletettavasti Tapsa vielä tässä vaiheessa seuraavana. Juha ajoi kuitenkin omaa varmaa ajoaan ja sekä Tapsan että Leksan sorruttua huonoista asemista noustakseen yliyrittämiseen ja virheisiin, Juha kipusi perääni. Minä ajoin nyt Kimmoa takaa minkä pystyin ja pääsinkin hänen imuunsa. Radan toisessa mutkassa tein sitten oman ratkaisuni, kun Kimmo jarrutti liian aikaisin. Kuittasin sisäkautta toinen pyörä nurmikolla, koko ajan samalla jarruttaen ohi ja sekoitin Kimmon pasmat, ja tämä ajautuikin mutkasta ulos kiihdytettäessä nurmikolle. Kauden kylmäverisin ohitus, vaikka itse sanonkin! Ratin takaa tilanne näytti jo omasta mielestänikin huimalta, mutta koska olin harjoituksissa huomannut että auto ei tuossa paikassa lähde poikittain vaikka toinen puoli olisikin radan ulkopuolella, niin tiesin ohituksen olevan mahdollinen - ilman kolaririskiä. Leksan murheet kasaantuivat teknisiin ongelmiin juuri kun hän oli saamaisillaan alun epävarmuuden jälkeen kisafiiliksestä kiinni. Harmi etten päässyt näkemään jälkipään taistelua, sillä varsinkin Tapsan huono suoritus jäi kysymysmerkiksi. Tiesin kyllä olevani kisan varma voittaja (jos näitä AI "etumatkalaisia" ei lasketa mukaan), mutta se että Tapsa ei tullutkaan seuraavana maaliin oli yllätys ja se että hän löytyi vasta listan hänniltä olikin sitten todellinen jymy-yllätys. No, toi se ainakin lisää mielenkiintoa mm-sarjaan... Ajelin minkä osasin (tietenkin älyttömiä riskejä vältellen) saadakseni Parkin ja Braahamin kiinni mutta Braahami osoittautui liian pahaksi palaksi. Jo Parkkikin oli minua yli minuutin edellä siinä vaiheessa kun olin päässyt Kimmosta ohi mutta häntä saavutin 10 sekuntia kierroksella ja pääsin siis ohi. Braahami oli kuitenkin liikaa. Tietysti voisi spekuloida sillä että jos lentävää lähtöä edeltävä "kruisailu" olisi tapahtunut vauhdikkaammin niin he eivät olisi päässeet niin kauas. Mutta minkäs teet kun säännöt ovat nämä; aika-ajon viimeinen määrää alkuvauhdin. Ja toisaalta, säännöt ovat kaikille samat. Tajusin tässä olevan myös loistava taktikoinnin paikka: Jos aika-ajo menee syystä tai toisesta penkin alle ja jää viimeiseksi, saa riittävän hiljaa rullailemalla varmistettua sen ettei esim Tapsa pääse kuin korkeintaan kolmanneksi, vaikka ajaisi kuinka ylivoimaisen kovaa. Eli piste-eroa ei kerry liikaa... Juha ajoi myös Parkkia kiinni ja pääsikin viimeisellä kierroksella ohi saaden yhden arvokkaan pisteen lisää! Valo siis voittaja, Braahami kakkonen, allekirjoittanut kolmas, Juha 4., Parkki 5., Kimmo 6., Tapsa 7. ja Leksa keskeyttäneenä 8. MITEN TÄSTÄ ETEENPÄIN? Ajatuksissa on siirtyä rauhallisempiin ympyröihin jatkossa ja lähinnä kyseeseen tulevat erilaiset vakioautosarjat ja jotkut rapakon takaiset sarjat. Joitain tarjouksia Nascar- ja GT-luokan sarjoista onkin ilmestynyt pöydälleni hiljattain... Terveisin,
Watkings Glen 5.2.2003 Tällä kertaa en käy kisaa tarkemmin läpi vaan analysoin tilannetta kokonaisuudessaan kuskien osalta. Watkin oli taas Tapsan juhlaa. Leksa osoitti olevansa nopeudessa jo Tapsan tasolla mutta rautainen ote kisassa lipsuu. Ismo ajeli taas omaa "tylsää" kisaansa :)) Juha taasen joutui keskeyttämään ja Kimmo taas pystyi ajamaan vain aika-ajot. Mika ei päässyt kisaan ollenkaan mukaan. Tapsa voitti ylivoimaisesti saaden Valonkin kiinni viimeisellä kierroksella. Ismo oli neljäs,Leksa viides ja Parkki kuudes. Muut joutuivat keskeyttämään. Kausi näyttää menevän vanhaan malliin. Konkari Tapsalle ei kukaan tunnu mahtavan mitään. Leksalla on mahdollisuuksia, mutta varmuus on vielä hakusessaan. Toivottavasti kauden jatkuessa Leksakin löytää varmuuden ajoonsa ja näemme tiukkaa taistelua Leksan ja Tapsan välillä. Ismo näyttää tipahtaneen kokonaan kelkasta. Ismon uran alkuaikoina hiotut säädöt eivät tunnu enää riittävän ja hän näyttää menettääneenkin aikoinaan kohutun taitonsa auton säätämisessä. Kimmo on ehkä kauden mustahevonen, sillä kalusto on nyt timmissä kunnossa ja yhteysongelmienkin ratkettua voidaan nähdä todelllinen iskukyinen yllättäjä. Juhan alisuorittaminen vaan jatkuu ja hän näyttää taas putoavan muiden vauhdista. Tyypillinen vahva kauden aloitus näyttää taasen tyrehtyvän, kun tullaan Monzaa vaativimmille radoille. Mika on kärsinyt harjoitusajan puutteesta ja se näkyy suorituksessa. Österi on hänen osalta kuten myös Juha ja Kimmon osalta arvoitus. 2-kaudella Ismo ajoi kovaa tällä radalla päihittäen Tapsan ja Leksan, mutta Ismon tähti on jo laskenut, joten nähtäväksi jää ! Monza 23.1.2003 kauden aloitus Uusi kausi alkoi hieman yllättävästi Valon johtaessa nyt sarjaa. Uudet säännöt näyttävät tasoittavan pistetaistelua ja tuovan kärkeen uusia kuljettajia. Monzassa ajettiin ensimmäistä kertaa käänteisellä lentävällälähdöllä. Systeemi tuntui toimivan ja asettaa uusia haasteita nopeimmille kuljettajille. Myöskin taktikoinnille on nyt tilaa. Aika-ajot menivät lähes ennustetulla tavalla. Tapsa dominoi, mutta Leksa pisti hänelle kovasti kampoihin. Juha oli tuttuun tapaansa kolmantena. Ismo päätti taktikoida ja oli säätänyt autonsa suoraan kisaa varten ja jäi näin Valon taakse sijalle viisi. Mika taisteli Brahamin kanssa jääden lopultä tämän taakse sijalle seitsemän. Kisa startti suoritettiin siis lentävällälähdöllä käänteisessä järjestyksessä. Tietokonekuskit saivat alussa lähes kierroksen etumatkan. Mika starttasi kärjestä Ismo perässään. Kaikki kuljettajat ottivat varovasti lähdön ja pelätty kolari suma saatiin välttettyä lähdön jälkeen. Leksalla oli epäonnea lähdössä ja hänen mootorinsa laukesi. Mika veti kärkeä toiselle kierrokselle asti kunnes ajoi kaiteeseen ja Ismo pääsi kärkeen. Tässä vaiheessa AI kuskit olivat lähes minuutin johdossa. Ismo alkoi kuroa AI kuskien etumatkaa kiinni Mika kannassaan. Juhalla oli vaikeuksia alkukierroksilla pysyä kärjen perässä ja Tapsa alkoi painostaa häntä. Toisella kierroksella Tapsa pääsikin Juhan ohitse Parabolicassa. Tapsa ja Juha ajoivat kurvin läpi rinnatusten. Ohitus tilanne näytti hurjalta, mutta rautaiset ammattilaiset osaavat näköjään pitää päänsä kylmänä ja kumpikin suoritti tilanteen mainiosti. Tilanne muuttui jälleen kun Tapsan moottori laukesi seuraavalla kierroksella tunnelin suulle. Juha pääsi näin Tapsan ohitse ja jatkoi Mikan jahtaamista. Ismo repi kokoajan etumatkaa Mikaan ja saavutti AI kuskeja. Parkki oli kuitenkin ainut kuljettaja jonka hän saavutti, muiden varmuus oli sitä luokkaa että Ismon nopeus ei riittänyt heidän kiinni saamiseen. Juha saavutti Mikan kierroksella seitsemän ja alkoi ajaa takaa Ismoa. Ismon, Juhan ja Tapsan välillä syntyikin kova takaa-ajo tilanne, jota kesti seuraavat seitsemän kierrosta. Juha saavutti Ismo ja Tapsa Juhaa. Parhaimmillaan kaikki kolme kuskia olivat 10 s sisällä. Juhan kokemattomuus tiukoissa tilanteissa koitui kuitenkin hänen turmakseen ja hän ajoi pihalle Parabolicassa. Hänen onnekseen Tapio kolaroi samalla kierroksellla ja näin Juha piti sijansa, mutta menetti taistelun Ismon kanssa. Ismo ajoikin yksinäistä kisaansa maaliin asti saavuttamatta enää muita kuskeja. Ismon taktikointi näin hieman epäonnistui, koska hän jäi kolmanneksi. Juha ajoi loppu kisan varmasti ja Tapsa ei saanut häntä enää kiinni. Juha oli neljäs ja Tapsa viides. Mikan hyvin alkanut kilpailu meni pilalle ulosajojen vuoksi ja Leksa pääsi näin hänen ohitseen. Leksa oli kuudes ja Mika seitsemäs. Parkki jäi viimeiseksi. Valo johtaa nyt sarjaa tasapisteissä Tapsan kanssa. Juha on kolmantena pari pistettä jäljessä. Seuraavana pisteen jäljessä on Leksa tasapisteissä Braahamin ja Ismon kanssa. Ismo on kuitenkin huonoimmilla sijoituksillaan vasta kuudentena. Mika on seitsemäs ja Parkki kahdeksas.
Historia: |