Mosport 9.12.2001
Kimmo kommentoi kisaa:
Tunnelmia Mosportin osakilpailun jälkeen
Masennus yhdistyneenä äärimmäiseen pettymykseen on ollut murskaavan
valtaisaa Mosportin katastrofaalisen osakilpailun jälkeen.
Pääsyynä tähän on ollut tiimimme tekninen epävarmuus.
Kaikki alkoi jo Monzan osakilpailussa, jossa jouduin kilpailun
loppukierroksilla pysähtymään tankkaamaan ajokkiani polttoaineen
yllättäen loputtua. Onneksi taskumatissani oli sen verran sääntöjen
mukaista polttoainetta jäljellä että pääsin tankattuani maaliin. Lisäksi
autoon oli asennettu lukkiutumattomat jarrut joilla pysähtyminen tuotti
suuria ongelmia. Jälkeenpäin paljastui etteivät mekaanikot olleet
osanneet säätää jarrutasapainoa, ja tämän korjatakseen he olivat
asentaneet autooni kyseiset kilpa-autonjarrujen irvikuvat. Surkean
amatöörimäistä räpellystä. Ainut onni onnettomuudessa oli, että voitin
kilpailun.
Luottamuksen palautuminen talliin kesti aikansa, ja useiden tallien
houkuttelevista tarjouksista ja testeistä huolimatta päätin valita edelleen
Eaglen ajokikseni. Toki tiesin että kyseinen pitkän akselivälin omaava
kajakki ei oikein sovi tiukkoja ja hitaita kaarteita sisältäville radoille,
varsinkin kun teho/vääntö ovat käytettävissä turhan kapealla
kierrosalueella.
Päätöstä kuitenkin helpotti erityisesti tutustuminen Ferrarin tiimiin, jonka
tekninen osaaminen jäi keskustelujen perusteella hieman huteran
tuntuiseksi. Auto on tosin hyvän värinen jos vaimolta kysyy. Lisäksi
Ferrarin puutteellisen äänenvaimennuksen epäillään aiheuttaneen
karjaeläimille mielenvikaisuutta Maranellossa. Tämä sotii vastoin
käsitystäni eläinten oikeuksista, enkä sitäpaitsi pidä helvetillisestä
metakasta.
Testeissä Lotuksella moottorin kesto osoittautui heikoksi ja työntötankoja
keräiltiin radalta säännöllisesti aina muutaman kierroksen välein.
Jälkeenpäin tuli tosin mieleen että ehkä Lotuksesta ei todellakaan irtoa
enempää kierroksia kuin mitä testissä pääsin kokeilemaan ennen kuin
veto loppui. Asteikolle olisi mahtunut mielestäni enemmänkin kierroksia.
Coventryllä pääsin melko helposti kohtuullisiin kierrosaikoihin, mutta
tämän merkin kohdalla kyllästyin nopeasti kun tajusin että "Ei h******i,
minullahan on jo ennestään pihalla kaksi volkkaria !"
Tätä taustaa vasten en tietenkään odottanut Mosportin kilpailulta paljoa,
mutta siinä on iso ero siihen odottaako mitään.
Jo aika-ajojen aikana radalle pääseminen tuotti tuskaa ja vaati kuusi eri
yritytystä. Lopulta sainkin sitten ajettua 5 kierrosta joilla jopa yhden
kohtuullisen ajan ja eturivin paikan. Tällä keskinkertaisella suorituksella
ei tietenkään ole enää mitään merkitystä, koska Soneran ajanotto petti ja
muuten kävi niinkuin kävi. Mutta etten vaikuttaisi negatiiviselta, tulee
tämäkin asia mielestäni mainita siinä mielessä, etteikö Mosportissa olisi
jotain positiivistakin tapahtunut. Lisäksi kiinnitin huomiota
kanssakilpailijoiden hyvään kykyyn antaa tietä nopella kierroksella
oleville. Tämän soisi olevan käytäntönä jatkossakin. Silti kysyn vaan
etteikö tämän luokan kisoille saada ajanottoa vaikkapa Tag Heuerilta ?
Sitten startteja uusittiin niin kiivaaseen tahtiin, että kun itse kilpailun
lähtö koitti, joiduin radalle täysin testaamattomalla paketilla. Tämä
kohtalokas virhe aiheutti Eagle Westlake -tiimillemme surullisen kuuluisat
ja tuhoisat seuraamukset.
Heti lähdön jälkeen menetin autoni hallinnan ja törmäsin tiimitoveriini
Teroon, jonka ajokki lähtikin nimensä veroisesti lentoon kuin kotka.
(http://koti.mbnet.fi/~juco/kuvat/Mosport0912/alkurytinat2.jpg)
Tero menetti näin mahdollisuutensa kilvan kärkeen pahimmalla
mahdollisella tavalla, oman tiimitoverin kolhimana. Yritin jatkaa, mutta
auto nyki ja heittelehti kuin horkassa ennakkoon arvaamattomalla
tavalla . Siispä yleisen rataturvallisuuden nimissä nilkutin varikolle, jossa
minusta otettiin oheisena oleva kuva juuri kun ajattelin että "Tulis salama
ja tappas !" ja paljon muuta painokelvotonta.
Osallistumiseni Nürburgringin kisaan on vielä avoinna. Mikäli testit
viittaavat siihen että on mahdollista saalistaa muutakin kuin yksi piste
enkä joudu kertaamaan kodinturvajoukkoihin, odotettavissa on
mielenkiintoinen tapahtuma.
Tällä radalla kuljettajat laitetaan paremmuusjärjestykseen ja hammasta
purraan sekä kirotaan reippaasti.
t. Kimmo
